要說神車，中國的五菱汽車想必是鼎鼎大名，都聽說過，而日本也有一輛神車，那就是K-Car。日本是一個島國，土地資源并不豐富，所以K-Car這類車在日本是很適用的。在日本，基本上每個家庭都會有一輛K-Car。
K-Car是一種輕自動車，日本定下了汽車的規(guī)格，所以為了讓小尺寸的汽車能夠滿足日常家庭需要，日本工程師們在設(shè)計的時候就會爭取到較大的空間。而事實上，這輛車也確實在日常生活中，能夠滿足人們的需求。
我國有神車五菱宏光，日本有K-Car，之前有人就說過日本的K-Car很有可能會引進中國市場，其實在之前，這類車就已經(jīng)來過了。以前的大發(fā)面包車、奧拓夏利等，都是基于K-Car打造，或者是直接引進原型車，就連鈴木也是引進K-Car，但是這些車現(xiàn)在基本上是很少見的了。有些甚至退出了中國市場。
有了這些汽車的前車之鑒，原本以為沒有車企再挑戰(zhàn)了，但是這一次卻是日系車巨頭之一豐田要來踩雷了。國人買汽車講究一個大字，認為大的話就有氣派，不管這空間用不用得上，總之買大的就好，所以為了符合國人審美，法系車之前還增加了汽車長度和寬度，在中國人普遍的喜好之下，豐田反其道而行之是不是有些太過冒險了。
豐田目前在國家工商總局商標(biāo)局上注冊了兩個新的商標(biāo)。一個是TANK，一個是ROOMY。仔細查閱后發(fā)現(xiàn)這是豐田在日本發(fā)售的汽車，除了尺寸稍微大了點之外，其余與K-Car沒有區(qū)別。
這兩輛車在空間上長寬高為3700*1670*1735mm，軸距2490mm，動力方面則是1.0L自然吸氣發(fā)動機和1.0T渦輪增壓發(fā)動機，傳動系統(tǒng)是CVT無級變速箱。如果要引進中國市場的話，這樣的動力應(yīng)該是不可能在中國市場活下去的，哪怕是豐田也不行。所以動力應(yīng)該會有所改變，除此之外，這樣的空間是不受國人喜愛的，也就只有豐田這樣的大企業(yè)才敢冒險了吧。
