智能時(shí)代的發(fā)展早已是大勢(shì)所趨，智能手機(jī)，智能家電，智能機(jī)器人等等智能產(chǎn)品的面世，無(wú)不意味著智能時(shí)代的到來(lái)。有關(guān)于智能的話題一直都是人們關(guān)注的，在智能產(chǎn)品中，智能汽車是其中一個(gè)具有代表性的產(chǎn)品，其產(chǎn)品的發(fā)展和研究，早已被各家龍頭企業(yè)布局。但在之前，傳出了優(yōu)步在美國(guó)測(cè)試智能汽車時(shí)撞死了一位路人，由此引發(fā)了一股風(fēng)暴，這股風(fēng)暴把整個(gè)智能汽車產(chǎn)業(yè)全部卷進(jìn)其中。

知情人士透露，優(yōu)步無(wú)人駕駛貨車部門聯(lián)合創(chuàng)始人Lior Ron正準(zhǔn)備離職。離職的原因或因本周一亞利桑那州政府宣布永久禁止優(yōu)步在該州范圍內(nèi)進(jìn)行為人駕駛汽車測(cè)試。優(yōu)步自動(dòng)駕駛撞人致死事件讓其無(wú)人駕駛業(yè)務(wù)受到重挫。作為首例智能汽車致死事件，優(yōu)步公司的能力開始遭人懷疑，此事件的影響力至今日仍在繼續(xù)擴(kuò)大，英偉達(dá)以及特斯拉等企業(yè)的股價(jià)也紛紛遭遇大跌，目前兩家公司已停止了有關(guān)于智能汽車的測(cè)試。

智能汽車如今還在研發(fā)階段，測(cè)試時(shí)本就存在著一些問(wèn)題，優(yōu)步在美國(guó)夜間測(cè)試致路人死亡事件，已經(jīng)表明了該技術(shù)還不完善，傳感器方面也存在著很多問(wèn)題。但之后，谷歌作為優(yōu)步在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手表示，針對(duì)優(yōu)步撞人的類似事件，谷歌方面已有應(yīng)對(duì)方式。無(wú)人駕駛作為一項(xiàng)新技術(shù)，面對(duì)突發(fā)情況時(shí)的應(yīng)對(duì)能力還有待驗(yàn)證。