馬自達日前在歐洲接連注冊了MX-30、CX-10、CX-20等系列商標，圖為CX-30。早先曾以實車現(xiàn)身的馬自達CX-30，一般被視作原廠分頭挺進小型跨界SUV全新作品；然則對于這群技術分子而言，為搶占市場，未來多元化的車型，似乎已是勢在必行之舉；馬自達已搶在歐洲市場，分別注冊了MX-30、CX-10、CX-20、CX-30等系列商標，似乎也意味著馬自達打造小型跨界SUV大軍，已是現(xiàn)在進行式當中。

倘若以早先亮相的CX-30來看，編號在其之下的CX-10以及CX-20，很有可能將會是全新小型跨界SUV的入門車型，圖為CX-30。

據(jù)了解，目前馬自達已接連在歐洲市場注冊了MX-30、CX-10、CX-20、CX-30、CX-40、CX-50、CX-60、CX-70以及CX-80等系列商標；先不論這宛若撲克牌接龍一樣的命名有何特殊含義，但倘若對照早先亮相的CX-30小型跨界SUV來看，外界一般推估CX-10、CX-20很有機會未來將會是定位為入門的SUV作品。

其實早些時候亮相的馬自達CX-30，就是原廠基于全新第4代馬自達3車身底盤平臺之上，另行衍生的跨界SUV作品；挾帶著KODO魂動家族設計語言、Skyactiv-X全新引擎技術，相信必然會成為原廠力搏眾家競品的重要作品。

日前也曾傳出，馬自達已基于馬自達2的現(xiàn)行架構，另行開發(fā)全新車款，圖為CX-30。

有趣的是，倘若對照早先日媒報道，馬自達近期確實已著手基于馬自達2現(xiàn)行架構，準備另行開發(fā)一款小型跨界SUV；由此來看，這款全新作品，很有機會就是搶先注冊了CX-20；不過由于截自目前為止，馬自達僅正面證實了商標注冊的相關事宜，對于后續(xù)事宜并無任何回應；或許在即將開幕的2019年東京車展，馬自達將會對于未來產(chǎn)品、市場布局，做出更進一步的具體回應。