近日，在國家知識產(chǎn)權(quán)局商標(biāo)局的官網(wǎng)上，發(fā)現(xiàn)了長安汽車一組新的商標(biāo)注冊信息。

根據(jù)新商標(biāo)注冊的信息顯示，長安汽車在3月10日注冊了數(shù)十個諸如“方舟概念”、“CA-ARK架構(gòu)”、“長安引力”、“引力UNI”、“引力UNI-T”等名稱的商標(biāo)。

眾所周知，3月5日，長安汽車推出了其全新產(chǎn)品序列“引力”旗下的首款車型——UNI-T，并計劃于今年年中正式上市發(fā)售。

根據(jù)長安汽車方面的說法，這款定位于緊湊級的跨界SUV，是長安汽車面向未來的全新產(chǎn)品序列開局之作，標(biāo)志著長安汽車邁入新階段。

盡管長安汽車執(zhí)行副總裁譚本宏早前在UNI-T的發(fā)布會上曾表示，2020年是長安汽車推進品牌煥新、產(chǎn)品煥新、用戶煥新之年，但對于這個“引力”序列是否就是長安汽車兩年前給業(yè)界留下的“新中高端品牌”懸念，仍未進行詳細的講述。

畢竟產(chǎn)品序列跟新品牌兩者之間，顯然是有著根本性質(zhì)上的差異。

于是，我們似乎可以猜想一下，那數(shù)十個與“長安 UNI-T”同一天注冊的商標(biāo)，會否就是長安汽車即將推出的新中高端品牌？

遺憾的是，截至發(fā)稿，功夫汽車仍未得到長安汽車方面相關(guān)人士的回復(fù)。但我們或許能從這些新商標(biāo)中挖掘出一些大概的信息。

首先，“長安方舟”這個應(yīng)該是長安汽車即將推出的新架構(gòu)名稱，因為這個商標(biāo)是唯一一個有著中英兩種版本的商標(biāo)，分別是“方舟概念”、“方舟架構(gòu)”和“CA-ARK架構(gòu)”等。

雖然這還不確定是新的產(chǎn)品架構(gòu)還是品牌架構(gòu)，但從命名上來看，功夫汽車認為這或許會是長安汽車的一個全新產(chǎn)品架構(gòu)，類似大眾MQB、吉利CMA的那種。

因為在去年的廣州車展上，譚本宏在接受媒體采訪時曾提及，今年長安汽車會推出基于全新的對于技術(shù)創(chuàng)新的理解的平臺架構(gòu)，或者模塊架構(gòu)，這個新注冊的“ARK架構(gòu)”，很有可能就是其口中說的這個。

其次，作一個大膽的猜測，在這個產(chǎn)品架構(gòu)下，“巨艦”和“世界樹”或許是旗下產(chǎn)品或者子品牌的名稱。

2018年4月23日，長安汽車董事長張寶林在企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)布會上宣布，長安將優(yōu)化現(xiàn)有品牌架構(gòu)，形成長安乘用車、新建中高端乘用車、歐尚汽車、凱程汽車四大品牌，以此滿足不同細分市場消費需求層級客戶。

目前可以確定的是，“引力”是長安乘用車旗下的全新產(chǎn)品序列，因為車頭的LOGO仍然掛的是長安汽車的LOGO；而新的中高端品牌名稱，很有可能就是“方舟”，只是目前這一商標(biāo)的具體注冊信息仍未進一步公開。

早前，長安汽車總裁朱華榮表示，公司推出新品牌的“時機”仍需要好好把握。

“早了可能成為先烈，晚了就成后進者。而且時機把握能不能產(chǎn)生盈利。還有能不能和眾多的競爭者一起來分享這樣的平臺，這也是我認為中國品牌現(xiàn)在必須要面對的一個問題。”朱華榮說道。

近日，長安汽車發(fā)布2020年2月產(chǎn)銷快報。根據(jù)公告內(nèi)容顯示，長安汽車2月產(chǎn)量共計20290輛，較去年同期減少78.87%，2月整體銷量28763輛，較去年同期減少73.72%，全年同期累計產(chǎn)銷量分別下降39.8%和34.77%。

雖然長安汽車的整體降幅還是低于行業(yè)整體水平，但突如其來的一場疫情，還是打亂了很多企業(yè)原有的計劃。

至于長安汽車這個新的中高端品牌會否于今年如期跟消費者見面，我們拭目以待。