梅賽德斯-奔馳已開始以其新的EQ型號推出新的電動汽車陣容。就像奧迪的e-tron和寶馬的i子品牌一樣，EQ陣容將十分廣泛，從像最近推出的EQA之類的小型車型到即將推出的EQS之類的大型轎車和SUV。梅賽德斯計(jì)劃在2022年之前總共推出六款新的EQ車型。為了掩護(hù)自己，該公司將EQA商標(biāo)命名為EQX。
事實(shí)證明，從A到X還是不夠的，而且梅賽德斯(Mercedes)最近已向美國專利商標(biāo)局(USPTO)申請了更多與EQ相關(guān)的商標(biāo)。最有趣的申請是2021年1月22日的名字“ EQY”。
從2016年起，EQY不再是與EQ相關(guān)的原始文件的一部分，而且Mercedes從未在美國或全球范圍內(nèi)提供Y級轎車。
現(xiàn)在說出EQY可能還為時(shí)過早，因?yàn)榭赡苄园◤男耂UV到卡車或貨車的任何地方。僅僅六天后，即2021年1月28日，梅賽德斯被捕，并為其名稱“ EQXX”和“ Vision EQXX”再添加了兩個(gè)商標(biāo)。
與EQY不同，我們知道此模型將是什么。梅賽德斯此前曾嘲笑過令人印象深刻的電動汽車原型機(jī)EQXX，該機(jī)具有突破性的750英里續(xù)航里程。
根據(jù)梅賽德斯先前的透露，我們懷疑EQXX將以Vision EQXX名稱以概念形式到達(dá)，隨后是生產(chǎn)版本，該生產(chǎn)版本將其名稱的“ Vision”部分刪除?？吹竭@兩項(xiàng)專利，我們相信梅賽德斯已經(jīng)計(jì)劃在展示該概念后立即推出量產(chǎn)版本。關(guān)于EQXX的其他信息鮮為人知，但其輪廓看上去卻極為時(shí)尚和空氣動力學(xué)，有點(diǎn)像Volkswagen XL1。
梅賽德斯還于1月25日申請了名為“ Microcut”的另一項(xiàng)專利。填充物屬于“用于汽車內(nèi)部的微纖維調(diào)整后的織物覆蓋物”的商品和服務(wù)類別。梅賽德斯已經(jīng)在其一些型號上提供了Dinamica超細(xì)纖維，但Microcut可能是一種新型內(nèi)飾，將出現(xiàn)在未來的EQ車型上。許多電動汽車都回避傳統(tǒng)皮革，轉(zhuǎn)而使用非有機(jī)材料，以幫助樹立更可持續(xù)的形象。
